Apothekersassistenten, drogisten, rijinstructeurs en rijschoolhouders in Friesland geven de komende weken extra voorlichting aan gebruikers van medicijnen.

Landelijk vallen er 1600 gewonden en 50 doden per jaar door rijden onder invloed van medicijnen, aldus het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid. Daarom is de campagne Rij veilig met medicijnen’ opgezet door Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid (ROF) en Instituut voor Verantwoord Medicijngebruik (IVM) en Centraal Bureau Drogisterijbedrijven (CBD). Apothekersassistenten, drogisten, rijinstructeurs en rijschoolhouders sluiten zich bij de campagne aan. Zij geven extra voorlichting en delen folders uit over verantwoord medicijngebruik. Ook kunnen zij een bijscholing of lezing volgen. Een aantal apothekersassistenten uit Friesland volgt vrijwillig een bijscholing. Tijdens deze bijscholing leren zij hoe ze gerichter advies kunnen geven. Ook bepaalde medicijnen die bij de drogist te koop zijn hebben invloed op de rijvaardigheid. Vanaf eind oktober geven drogisterijen een maand lang extra aandacht aan voorlichting over de risico’s van medicijnen in het verkeer. Verder delen zij flyers uit bij de aankoop van deze medicijnen.

Tijdens de opleiding tot rij-instructeur van OnlineStuderen.com en De VerkeersAcademie wordt ook ingegaan op de risico’s van het rijden onder invloed van medicijnen.

Bron: verkeersnet

De provincie Overijssel gaat het effect van chevronstrepen onderzoeken. Bij wijze van proef worden op drie provinciale wegen in Overijssel zogenaamde chevrontekens op het wegdek aangebracht met een onderlinge afstand van 44 meter (de afstand die je in 2 seconden aflegt bij een snelheid van 80 km/u). Chevronstrepen worden al tientallen jaren toegepast in het buitenland en ook in Nederland zijn er in het verleden al proeven mee gedaan met wisselend succes.

De laatste keer gebeurde dat op enkele wegen in Brabant waar het aantal korte volgers na het aanbrengen van chevrons overdag met 17% afnam en ‘s nachts met 40%.
Uit de ongevallencijfers in Overijssel blijkt dat onvoldoende afstand houden één van de belangrijkste ongevalsoorzaken is bij automobilisten in de leeftijdscategorie van 25-60 jaar. Bij meer dan een kwart van de ongevallen reden de voertuigen te dicht op elkaar. En Overijssel registreert meer dan 1000 kop-staartbotsingen per jaar. De campagne duurt een jaar en omvat meer dan het aanbrengen van chevronstrepen maar ook op educatie en handhaving. De politieregio’s IJsselland en Twente houden tijdens de campagneperiode extra handhavingsacties en besteden ook aandacht aan ‘afstand houden’ in hun publiekscommunicatie. Bedrijven worden aangemoedigd hun werknemers een rijstijlscan aan te bieden en zogenaamde mobile eyes in bedrijfsauto’s aan te brengen. Dit ‘oog’ geeft een signaal als de afstand tot de voorligger onvoldoende is. Er is ook een campagnewebsite http://www.2seconden.nl/ en er worden in Overijssel afstandsschijven verspreid door een promotieteam. Ook tijdens de opleiding tot rij-instructeur van OnlineStuderen.com en De VerkeersAcademie wordt hieraan aandacht besteed.

bron: verkeersnet

Rijkswaterstaat wil de lampen langs de autosnelwegen dovan van 21.00 tot 05.00 om kosten te besparen. Meteen schreeuwt de ANWB moord en brand. Knap, omdat niemand weet wat exact de gevolgen hiervan zijn.
Zijn er op onverlichte snelwegen in deze tijdsvakken meer ongelukken? Of niet? Of is dat niet onderzocht. Cijfers mensen, we willen cijfers.
Het zal toch niet zo zijn dat Rijkswaterstaat dit zonder enige onderbouwing beslist?
Maar goed: wat vindt jij: lampen uit bespaart tot 1,5 mld euro. Dat is mij wel wat waard.

Graag je reactie.

Het project met de stapbewijzen voor geslaagde kandidaten voor het autorijexamen is geflopt. Vanaf begin dit jaar kregen mensen die slaagden voor het rijexamen zo’n stapbewijs. Ze konden daarmee als BOB met drie vrienden naar verschillende grote uitgaansgelegenheden.

Ze krijgen dan gratis entree en voor de BOB was er een non-alcoholische Happy Drink. Ruim zeven maanden na de start constateerden de deelnemende partijen waaronder het CBR dat de actie niet aansloeg. Het CBR stopt dan ook met het uitreiken van de stapbewijzen. Het stapbewijs was bedoeld om bij jongeren bewustwording te creëren met betrekking tot alcohol en verkeersveiligheid. Maar tot nu toe hadden zich slechts 350 mensen gemeld bij de betreffende horecagelegenheden.

Bron: www.verkeersnet.nl

Toyota en Veilig Verkeer Nederland zijn gestart voor een nieuw seizoen ‘Veilig Uit & Thuis’. Met deze campagne worden ouders op hun gedrag aangesproken en sportende kinderen bewust gemaakt van hun eigen veiligheid.
De campagne ‘Veilig Uit & Thuis’ werd vorig jaar succesvol gelanceerd door onder andere Giovanni van Bronckhorst. Jeugd sportteams konden hun eigen teamauto ontwerpen en uiteindelijk werden uit meer dan 10.000 ingezonden ontwerpen elf auto’s door Toyota gerealiseerd en volledig bestickerd afgeleverd aan de winnaars. De winnende teams konden zo een seizoen lang gebruik maken van hun eigen unieke Toyota teamauto. Gedurende het sportseizoen heeft ‘Veilig Uit & Thuis’ volgens VVN bijgedragen aan de vergroting van de bewustwording van onveilige verkeerssituaties op de weg van en naar de sportclub. Dit jaar gaat ‘Veilig Uit & Thuis’ met een nieuwe campagne verder op dit thema. Veilig Uit & Thuis richt zich het komende seizoen op alle automobilisten en op sportende kinderen. Met onder andere een radiocampagne wijst Veilig Uit & Thuis automobilisten op de verantwoordelijke rol die zij hebben ten opzichte van fietsende kinderen. Daarnaast kunnen jeugdteams uit het hele land met hun zelfbedachte teamyell op de landelijke radio komen. Yells kunnen worden ingezonden via de actiesite veiliguitenthuis.nl.
volgens Toyota past de campagne ‘Veilig Uit & in het maatschappelijke beleid van de fabrikant. ‘We maken onze auto’s zo veilig mogelijk. Maar aangezien bestuurders zelf verantwoordelijk zijn voor hun rijgedrag, roepen we hen met Veilig Uit & Thuis op om zich zo verantwoordelijk mogelijk te gedragen in het verkeer.’

De verkeersteams binnen de politie stoppen met specifieke controles op fietsen zonder licht. Ook gerichte controles op bellen in de auto met de telefoon in de hand verdwijnen. De reden is een wetenschappelijke.

Dit schrijft Trouw vandaag. Het is niet bewezen dat fietsen zonder licht gevaarlijker is dan fietsen mét licht. En hoewel het uitdelen van boetes (135.000 in 2009) ertoe heeft geleid dat mensen vaker handsfree bellen, blijkt uit onderzoeken dat dit net zo gevaarlijk is als telefoneren met het toestel in de hand.

Het Openbaar Ministerie, opdrachtgever van deze speciale politieteams, neemt de aanbevelingen over uit een onderzoek dat de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) vandaag presenteert.

Bekeuring
Wie denkt ongestraft weg te komen met bellen in de auto of fietsen zonder licht, komt bedrogen uit. Als de politie deze overtredingen tegenkomt, volgt nog wel een bekeuring, er worden alleen geen gerichte controle-acties meer georganiseerd.

De uren die vrijvallen wil het OM inzetten voor bestrijding van hardrijders en alcohol in het verkeer, nog altijd de belangrijkste doodsoorzaken.

‘Not amused’
Minister Ivo Opstelten (Veiligheid en Justitie) zegt in een reactie op het bericht van Trouw dat de politie niet stopt met controles op fietsen zonder licht en niet-handsfree bellen in de auto. Opstelten is ‘not amused’ over het bericht. Volgens hem moet iedereen gewoon met licht fietsen. ‘Dat heb ik mijn hele leven gedaan’, benadrukte de minister.

‘Slecht idee’
Extra controle op snelheidsovertreders en alcoholgebruik in het verkeer is een zeer prima zaak. Het zijn niet voor niets de twee hoogstgenoteerden in de Verkeersergernissen Top 10.
Maar om handheld bellen niet te beboeten is een slecht idee. Ook dat levert veel irritatie op in het verkeer. En van irritatie komt agressie.
De politie wil zo min mogelijk taken op verkeersgebied uitvoeren, lijkt het wel. En dat is een beangstigend idee.