Auteur archieven: Webredactie

PvdA: “Exameneis rij-instructeurs in opleiding moet omhoog.”

Geplaatst op door

Rij-instructeurs in opleiding slagen veel te gemakkelijk voor hun examen. De eisen aan deze instructeurs moeten daarom worden verscherpt. Daarvoor pleit PvdA-Tweede Kamerlid Sharon Dijksma.

Potentiële instructeurs mogen onbeperkt herkansen en hoeven slechts 42 van de 60 vragen van hun theorie-examens goed te hebben. Een onwenselijk situatie, vindt Dijksma. Volgens haar zit er inmiddels heel wat kaf tussen het koren en „leiden de goeden onder de slechten.” Ze vraagt minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) volgende week om opheldering.

Waar Dijksma haar wijsheid heeft opgedaan, is ons geheel onduidelijk. Wel is het duidelijk dat de vereniging van de professionele opleidingsinstituten VVB (zie ook: www.verkeersveiligheidsbelangen.nl) eerder dit jaar gepleit heeft voor verhoging van de cesuur. Andere branchepartijen waren hier geen voorstander van. Hun argument was dat de slagingspercentages zouden dalen. Het feit dat deze bij de professionele opleidingsinstituten zo hoog zijn, geeft aan dat de examens te makkelijk zijn.

Stelling: instroom van betere rij-instructeurs is belangrijker dan hoge slagingspercentages. Wat vind jij?

Proef lesgeven aan 16- en 17 jarigen in kader van 2todrive van start

Geplaatst op door

Op 1 november is de proef begeleid rijden (aangezien alles tegenwoordig hip Engels moet zijn, heet het 2todrive) van start gegaan. Hierdoor kunnen 16-jarigen al starten met rijlessen. Zodra men 17 is mag men op examen en als men geslaagd is, dan mag de 17-jarige autorijden onder begeleiding van een coach.

Dit is een van de grootste veranderingen die de rijschoolbranche sinds de invoering van het vernieuwde rijexamen heeft meegemaakt. Hoe bereid jij je als rij-instructeur voor op vragen van leerlingen, ouders, begeleiders en verzorgers? Geef je reactie op de stelling: Een bijscholing volgen over 2todrive is de beste voorbereiding.

Meer informatie over de bijscholing 2todrive vind je bijvoorbeeld op http://www.deverkeersacademie.nl/2todrive

17-jarigen achter het stuur met coach

Geplaatst op door

Wie 1 november 2011 16 jaar en 6 maanden of ouder is, kan iets gaan doen wat tot nu toe in Nederland altijd verboden is geweest: autorijlessen nemen.

Na het behalen van theorie- en praktijkexamen mogen 17-jarigen zelfstandig gaan rijden, maar wel met een coach naast zich. Vanaf 18 jaar blijft alles zoals het altijd was.

Dinsdag start het experiment 2todrive, waarmee in andere landen al ervaring is opgedaan. Filosofie achter de proef om 17-jarigen te laten rijden, is dat jongeren minder ongelukken zouden veroorzaken als ze enige tijd met een begeleider naast zich als beginnend bestuurder onderweg zijn geweest

Pas als ook in Nederland cijfers bewijzen dat die veronderstelling klopt, wordt het systeem definitief ingevoerd.

In de Verenigde Staten mogen 16-jarigen al rijden. In Europa is het onder andere in Frankrijk, Zweden, Duitsland en Noorwegen voor 17-jarigen toegestaan om een auto te besturen. Anders dan in andere landen krijgen auto’s met een jonge chauffeur in Nederland geen speciaal herkenningsplaatje.

Bron: nu.nl

Voorstel voor alcoholverkoop bij benzinepomp

Geplaatst op door

Bij zeker vijf Nederlandse benzinepompen kan vanaf volgende maand weer bier en wijn worden gekocht. De pomphouders gaan het verbod op drankverkoop bij tankstations – dat elf jaar geleden werd ingevoerd – negeren. Hiermee willen ze een proefproces uitlokken.

De belangenvereniging voor pompstationhouders Beta, zegt dat het om vijf stations gaat in onder meer Rotterdam en Amsterdam en dat het bier en de wijn vanaf half november in de schappen komt te staan.

De organisatie zegt geen andere mogelijkheid te zien dan het uitlokken van een proefproces. Kamerleden vinden het onderwerp bijvoorbeeld niet belangrijk genoeg, zeggen de pompstationhouders.

Ongevallen

De eigenaren van tankstations vinden dat de overheid met twee maten meet, omdat er wel alcohol verkocht mag worden bij wegrestaurants. Ook is volgens hen niet gebleken dat het doel van het verbod, gebruik van alcohol in het verkeer tegengaan, niet is gehaald.

Dit is natuurlijk lastig te controleren, maar er zijn wel bijvoorbeeld cijfers van verkeersongevallen waarbij alcohol in het spel is. Het totaal aantal ongelukken waarbij iemand dood gaat of in het ziekenhuis belandt is de afgelopen twintig jaar fors is gedaald, in 1990 waren dat er 15.034 en vorig jaar nog 4656.

Als je kijkt naar het percentage van die ongevallen waarbij alcohol in het spel was, dan is dat vrijwel niet veranderd. Bijna ieder jaar ligt dat rond de 10 procent, met soms een kleine uitschieter naar boven of beneden. Uit deze cijfers kun je echter niet concluderen dat de verkoop van alcohol bij pompstations geen invloed heeft op de verkeersveiligheid, omdat er veel meer factoren meespelen.

België

Over de grens kun je wel gewoon alcohol kopen bij tankstations. Als je bijvoorbeeld België ingaat kun je bij de tankstations daar zelfs sterke drank kopen.

Reageer op de volgende stelling: bierverkoop bij benzinepomp is geen probleem en motiveer je reactie.

Bron: nosop3.nl

WRM-bijscholing in kader van 2todrive

Geplaatst op door

De VerkeersAcademie verzorgt op woensdag 30 november en donderdag 1 december de eerste WRM-bijscholingen in het kader van 2todrive. Een bijscholingscursus waarmee u nu twee vliegen in een keer slaat. Graag hadden we de training eerder aangeboden, maar gelet op het feit dat het pas vanaf 30 november meetelt voor de verplichte bijscholing, zijn we genoodzaakt de cursus dan pas aan te bieden. 

Deze training telt namelijk voor 1 dag mee in het kader van de verplichte bijscholing voor rij-instructeurs. Daarnaast leert u alles rondom de proef begeleid rijden, 2todrive. Onder andere de volgende items komen aan bod:

– het aanvragen en intrekken van een begeleiderspas
– wettelijke aansprakelijkheid
– sancties
– de rol van de begeleider
– verschil in lesgeven aan 16/17-jarigen en 18-jarigen
– hoe moet je coachen als rijinstructeur in het kader van 2todrive
– hoe moet je coachen als begeleider in het kader van 2todrive

Beperkt aantal plaatsen
Er mogen slechts 15 rij-instructeurs per cursus deelnemen. Meld u dus snel aan, want het aantal beschikbare plaatsen is beperkt. Inschrijvingen worden verwerkt op basis van volgorde van aanmelden. 

Waar
De eendaagse trainingen worden in eerste instantie gegeven in Nieuwegein en Best:
Best heeft de primeur op woensdag 30 november. Nieuwegein volgt een dag later op 1 december.

Investering
De cursuskosten bedragen € 200,=. Dit bedrag is inclusief koffie, thee en lunch. Ook de aan- en afmeldkosten voor het IBKI zijn inbegrepen. Rijscholen kunnen profiteren van ESF-subsidie wanneer u de training volgt bij De VerkeersAcademie.

Wilt u zich aanmelden? Neemt u dan contact op met onze vestiging in Best (0499-477540) of Nieuwegein (030-6042514). Of kijk nu op www.deverkeersacademie.nl

Kentekenbewijs wordt kentekencard

Geplaatst op door

Na het rijbewijs op creditcardformaat krijgt Nederland ook een kentekencard. De kentekencard met chip gaat het huidige tweedelige papieren kentekenbewijs vervangen. De nieuwe kaart wordt in de loop van 2013 ingevoerd.

Op de kentekencard staan de gegevens van zowel het voertuig als van de kentekenhouder. Nu staan die op de afzonderlijke papieren kentekendelen. In plaats van het huidige overschrijvingsbewijs krijgt de eigenaar van het voertuig bij de tenaamstelling een tenaamstellingscode. Deze code is nodig als het voertuig van eigenaar wisselt, geschorst, gesloopt of geëxporteerd wordt. De kentekencard is gemakkelijk in gebruik, gaat langer mee en is lastiger na te maken. Daarmee helpt de kentekencard voertuigdiefstal terug te dringen, aldus minister Schultz van Haegen.

Bron: verkeersnet

Invoeringsdatum 2todrive is 1 november

Geplaatst op door

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) geeft op 1 november het startschot voor 2toDrive. Vanaf deze datum kunnen jongeren vanaf hun 17e  verjaardag praktijkexamen voor hun rijbewijs afleggen. Als ze slagen kunnen ze tot hun 18de onder begeleiding van een coach rijervaring opdoen. Bij de officiële aftrap van het experiment door de minister volgen 10 jongeren hun eerste 2toDrive-rijles.

Het experiment 2toDrive wordt gestart om de verkeersveiligheid te vergroten. Uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat jaarlijks 16 doden kunnen worden voorkomen als jongeren in het eerste jaar in de auto worden begeleid door een ervaren bestuurder.

Minister Schultz van Haegen: “Jongeren en beginnende bestuurders zijn door minder rijervaring vaker betrokken bij ongelukken. Met 2toDrive is het rijbewijs halen niet de eindstreep, maar juist het begin van een leertraject. Door een jaar lang begeleid te rijden, zitten jongeren op hun achttiende ervarener achter het stuur”.

Met 2toDrive kunnen jongeren vanaf 16 jaar hun theorie-examen voor rijbewijs B doen. Vanaf 16,5 jaar kunnen ze starten met praktijklessen. Als ze 17 worden kunnen ze vervolgens het praktijkexamen bij het CBR aanvragen.

Jongeren die slagen voor hun examen vragen bij de eigen gemeente het rijbewijs aan. De gemeente geeft het rijbewijs af als de jongere via www.2todrive.nl een begeleiderspas heeft gekregen. Op deze pas staan de namen van maximaal vijf personen die de bestuurder als zijn coaches heeft aangewezen. Een van deze personen moet bij het rijden in de auto zitten. Bij het rijden met een coach moeten jongeren zowel het behaalde rijbewijs als de begeleiderspas bij zich hebben.

De regeling voor 2toDrive gaat op 1 november 2011 in. Dit betekent dat jongeren die op of na die dag 17 jaar worden (dus geboren op of na 1 november 1994), kunnen meedoen met het experiment. Jongeren die op 1 november al 17 zijn, kunnen wel alvast beginnen met  rijlessen, maar pas praktijkexamen doen als ze 18 zijn.

Ervaringen in het buitenland laten zien dat 2toDrive werkt. Zo tonen proeven in Duitsland aan dat jongeren 30% minder ongevallen en 20% minder overtredingen veroorzaken als ze eerst onder begeleiding van een coach hebben gereden.

2toDrive loopt als een experiment met een looptijd van maximaal 6 jaar. In 2015 zal de SWOV een tussentijdse evaluatie doen. Als deze positief uitpakt, kan 2toDrive definitief worden ingevoerd.

Voor meer informatie over het experiment en aanvraag begeleiderspas zie www.2todrive.nl

bron: rijksoverheid.nl

OnlineStuderen.com voorstander van VOG voor rijinstructeurs

Geplaatst op door

En weer is het zo ver. Op de site van het Algemeen Dagblad viel vandaag te lezen dat een werkstraf geeist was tegen een rijinstructeur die zijn leerlingen van 18 jaar betastte.

Met de invoering van het begeleid rijden project 2todrive zijn leerlingen straks 16 jaar. En dus minderjarig. Gelet op de zware verantwoordelijkheid die lesgeven aan minderjarigen met zich meebrengt is OnlineStuderen.com voorstander van een Verklaring omtrent Gedrag, de zgn. VOG, voor iedere aankomende rij-instructeur. Inmiddels is op initiatief van OnlineStuderen en De VerkeersAcademie een dergelijk verzoek ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Dit betekent dat aankomende instructeurs binnenkort niet alleen moeten beschikken over een geldig diploma en rijbewijs, maar ook over een VoG.

Geef jouw mening: ben jij het eens of oneens dat een aankomende rijinstructeur een VOG moet aanvragen voordat ie aan de opleiding kan beginnen.

Nederlandse taxichauffeurs scoren slecht in Europa

Geplaatst op door

De ANWB heeft, samen met haar Europese zusterclubs, de kwaliteit van taxiritten getest bij een steekproef in 22 Europese steden. Mysterie-shoppers legden in elk van de steden tien ritten af: vijf overdag en vijf ’s avonds. Tijdens de ritten, die in afstand varieerden, werden het serviceniveau van de chauffeurs, de kwaliteit van het voertuig en het toepassen van de juiste route beoordeeld.

Eén op de vier taxiritten (51 in totaal) haalde op basis van deze criteria een onvoldoende. De ANWB heeft de resultaten gedeeld met TCA in Amsterdam en de gemeenten Amsterdam en Rotterdam, en geadviseerd waar mogelijk maatregelen te nemen.

Veel taxi’s rijden bewust om
Van de taxichauffeurs, die onder andere beoordeeld werden op representativiteit, behulpzaamheid, kennis van de stad en beheersing van de Engelse taal, haalde driekwart een onvoldoende. Bijna de helft van hen bleek niet of nauwelijks in het Engels te kunnen communiceren. Ook werd er omgereden en naar verkeerde bestemmingen koersgezet, werden verkeers- en snelheidsovertredingen begaan en werden passagiers te vroeg afgezet. Bij de gereden route werd bekeken of dit de goedkoopste route was. In ruim een derde van de gevallen werd een te lange route genomen. De kwaliteit van het voertuig bleek in de meeste gevallen te voldoen.

Amsterdam scoort slecht
De stad die het beste uit de steekproef komt is Barcelona, slechtste is Ljubljana in Slovenië. Rotterdam scoorde een tiende plaats, terwijl Amsterdam als een van de hekkensluiters eindigde op een 19e plaats. In onze hoofdstad was communicatie in het Engels in de helft van de gevallen niet mogelijk en kon de klant in negen van de tien testritten geen vrije keus maken uit de taxi’s bij de standplaats.

Verbetering kan snel en effectief
Ondernemers en gemeenten die de dienstverlening willen verbeteren ter promotie van de onderneming en de stad zijn bij De VerkeersAcademie aan het juiste adres, volgens Gijs Kantelberg. “Met name de dienstverlening en gastheerschap wordt als onvoldoende bestempeld. Door middel van doelgerichte training zoals klantbenadering en Sociale Vaardigheden wordt de dienstverlening effectief verbeterd. Korte opleidingen, scherpe tarieven en vaak subsidie uit Europa.

De VerkeersAcademie is het grootste opleidingsinstituut voor taxichauffeurs in Nederland en verzorgt haar opleidingen in Nieuwegein, Best, Zwolle en Amsterdam. Ook In Company cursussen zijn mogelijk in heel Nederland en Belgie. Contactinformatie is te vinden op www.deverkeersacademie.nl.

Bron: blikopnieuws.nl